Honda CRF250 2009
O Shootout (comparativo) da Revista norte americana Motocross Action é extremamente respeitado, tanto que as fábricas fazem algumas modificações nos modelos posteriores de acordo com este comparativo.
Abaixo você confere o comparativo das 250F 2009 com tradução feita a partir do site da Motocross Action Magazine
Fonte e Fotos: Motocross Action Magazine
Tradução: Yuri BY-CROSS
Qual moto teve maiores mudanças para 2009?
1 Kawasaki
2 KTM
3 Yamaha
4 Honda
5 Suzuki
Qual tem melhor faixa de torque?
1 Honda
2 Kawasaki
3 Yamaha
4 KTM
5 Suzuki
Como se comportaram no Dinanometro? (abaixo grafico)
1 KTM 38,6 cv
2 Honda 37,1 cv
3 Suzuki 36,48 cv
4 Yamaha 36,41 cv
5 Kawasaki 35,4 cv
Qual tem a melhor maneabilidade?
1 Suzuki
2 Honda
3 KTM
4 Yamaha
5 Kawasaki
Qual tem melhor suspensão dianteira?
1 Yamaha
2 Kawasaki
3 Honda
4 KTM
5 Suzuki
Qual tem a melhor suspensão traseira?
1 Yamaha
2 Honda
3 Kawasaki
4 Suzuki
5 KTM
Qual tem a melhor relação (numero dentes pinhão / coroa)
1 Yamaha (não precisa mudar, usar a original)
2 Honda (não precisa mudar, usar a original)
3 Kawasaki (trocar por uma coroa com um dente maior)
4 Suzuki (trocar por uma coroa com um dente maior)
5 KTM (trocar por uma coroa com um dente maior)
Qual moto tem os melhores freios?
1 KTM
2 Yamaha
3 Suzuki
4 Kawasaki
5 Honda
Qual moto vem com os melhores pneus de fabrica?
1 Yamaha (Bridgestone 403A dianteira e Bridgestone 404 na traseira)
2 Kawasaki (Bridgestone 403, inferior ao 403A dianteira e Bridgestone 404 na traseira
3 KTM (defasados Bridgestone M59 dianteira e Bridgestone M60 na traseira)
4 Honda (Dunlop 742FA dianteiro é incontrolavel em piso ou molhado ou terreno duro
Dunlop 756 na traseira)
5 Suzuki (Se usa mesmos pneu da CRF porque ficou atrás? Porque a RMZ curva
mais, então necessita de um pneu dianteiro melhor como Dunlop 756 ou 745)
Como os Pilotos de Teste Motocross Action descreveram cada moto?
Kawasaki o motor da KXF ja vem ‘preparado’. É forte, rápido e atende aos pilotos Intermediários e Pros. As suspensões são boas, mas tem uma tendência a sair de frente nas curvas. Necessita de uma coroa maior e melhor escalonamento das marchas. No geral tem um solido pacote, exceto por algumas questões para serem resolvidas.
KTM poderia ser ‘doce’ se não fosse os garfos, no geral a moto pode melhorar com apenas alguns refinamentos.
Yamaha continua sem grandes modificações. O motor é forte a partir da média, mas isto não é um fator de diversão. A suspensão é a melhor da categoria, mas o quadro é apenas médio. É uma moto sólida só que sem destaques.
Honda a melhor evolução que fizeram na CRF 250 2009 foi o trabalho na faixa de torque. O torque (subida de giro) é rápido, com maior potencia em alta que no modelo anterior. Os garfos e carburação são pontos negativos, mas fáceis de serem resolvidos. Tem o motor mais completo da categoria e a moto tem boa maneabilidade.
Suzuki RMZ 250 2009 é a RMZ 250 2008 com pequenas alterações estéticas. Tem a melhor baixa da categoria com excelente maneabilidade. Os pontos negativos são a falta de potencia em alta e suspensão muito macias, mesmo assim é uma moto com a diversão garantida.
Entre os comparativos 250, a campeã 2009 é
HONDA CRF250
Pela primeira vez desde sua criação, CRF 250 vence o comparativo. O motor e maneabilidade são muito bons. Não é uma maquina perfeita: os garfos são duros, o pneu dianteiro é imprevisível e carburação não é a ideal, mas estes problemas são facilmente corrigidos. CRF 250 estava perto de vencer ano passado, mas graças a melhoria na faixa de torque no modelo 2009, chegou ao topo.
KAWASAKI KX250f
2º Kawasaki KXF 250
Kawasaki voltou para a prancheta e refez o modelo fazendo grandes modificações para um pacote já forte. É uma grande moto, mas a maneabilidade, carburação e relação precisam ser corrigidos.
YAMAHA YZ250f
YZF tem se fixado em terceiro lugar nos comparativos, tem bom pacote, mas não faz nada extraordinariamente bem para se destacar, exceto pela Kayaba SSS. Possui motor decente e relativa maneabilidade. A questão é se Yamaha irá reformular o modelo para 2010. Ela precisa desta renovação.
KTM 250sxf
KTM tem a genética para sucesso, não contando a suspensão, resposta do acelerador e relação. Ano passado ficou em ultimo no comparativo. Em 2009 teve alguns poucos refinamentos, mas não foram suficientes. SXF 250 pode se tornar uma moto melhor.
Suzuki RM-Z250-5A
Nenhum Piloto de Teste da Motocross Action quis classificar a RMZ 250 em ultimo lugar.
Eles sempre diziam: é muito divertida de se pilotar, portanto merece melhor classificação. Mas porque ficou em quinto? A suspensão é macia e a potencia final não é forte. É uma excelente moto para iniciantes.
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